中国汽车市场的寒潮裹挟了美国第二大汽车生产商——福特汽车出现了两年来首次季度亏损。该公司在北美市场以外全球所有地区均报亏，拖累了整体业绩。
周三盘后，福特汽车(Ford Motor)公布财报，其在第四季度除营收增长之外，其余主要财务指标均出现下跌。当季亏损1.16亿美元，当季每股亏损3美分。上一年同期则为盈利25亿美元，每股盈利63美分。
彭博社追踪的数据显示，这是2009年早些时候以来，福特汽车发布的GAAP标准之下的第二个季度亏损。
福特首席财务官Bob Shanks在财报中感叹：“2018年是充满挑战的一年。”他在财报电话会上说：“一年来日子都不顺心，第四季度仍是如此。”
在财报中，福特将季度亏损归结于中国和欧洲市场销售不佳，以及养老金和裁员成本高企侵蚀利润。
从地区来看，福特在北美市场实现近20亿美元的税前利润，其余所有市场均出现亏损，特别是中国地区。以中国为主的亚太市场税前亏损最严重，达到3.81亿美元，欧洲市场税前亏损1.99亿美元， 南美税前亏损1.99亿美元，中东和非洲税前亏损合计4900万美元。
福特汽车四季度的一次性养老金支出费用令公司承受了9亿美元的非现金成本。若剔除此类一次性项目，福特汽车第四季度则为实现每股盈利30美分，与上周他们的预期一致。
这家老牌汽车厂正在全球范围内重组业务，包括削减欧洲车厂的规模，考虑重组南美业务以及实施中国业务转型——福特在这三个地区都不盈利。
1月10日，福特汽车宣布裁减数以千计的岗位，并考虑在欧洲关厂，帮助实现在该地区扭亏为盈的计划。不过，首席财务官Bob Shanks重申福特在英国的市场领先地位，因此该市场的业绩会受到英国脱欧的较大影响。
盘后，福特汽车股价窄幅震荡，收涨0.36%：
福特汽车四季度的一次性养老金支出费用令公司承受了9亿美元的非现金成本。若剔除此类一次性项目，福特汽车第四季度则为实现每股盈利30美分，与上周他们的预期一致。
这家老牌汽车厂正在全球范围内重组业务，包括削减欧洲车厂的规模，考虑重组南美业务以及实施中国业务转型——福特在这三个地区都不盈利。
1月10日，福特汽车宣布裁减数以千计的岗位，并考虑在欧洲关厂，帮助实现在该地区扭亏为盈的计划。不过，首席财务官Bob Shanks重申福特在英国的市场领先地位，因此该市场的业绩会受到英国脱欧的较大影响。
盘后，福特汽车股价窄幅震荡，收涨0.36%：
