1月21日消息，据路透社报道，上周日，据知情人士透露，丰田和松下明年将成立一家合资企业，生产电动汽车电池，以与中国竞争对手展开竞争。
消息人士称，丰田将持有该合资公司51%的股份，而松下将持有剩余49%的股份。该合资企业还可能向丰田的电动车技术合作伙伴马自达和斯巴鲁提供电池。该消息人士拒绝透露姓名，因为有关合资企业的谈判是私下进行的。
根据双方在2017年底宣布的协议，双方将建立一家合资企业，共同开发具有较高能量密度的棱柱形电池。
这家电池合资企业将帮助丰田在2030年前实现每年销售100万辆零排放电池电动车和燃料电池汽车的目标，同时也将使松下在电池生产方面获得成本和规模优势。在中国新能源汽车市场快速增长的背景下，宁德时代已发展到与这家长期处于行业领先地位的企业相当的水平。
丰田发言人表示，这两家公司一直在就2017年宣布的电池合作关系而努力，但该公司拒绝进一步置评。松下在一份声明中也发表了同样的评论。
上述消息人士称，这两家公司最早可能在本周宣布建立合资企业的计划。
松下是特斯拉目前生产的车型的独家电池供应商，该公司可能减少对这家美国电动汽车制造商的严重依赖。此前，特斯拉的生产延迟拖累了松下的盈利。
去年11月，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)在推特上发帖称，随着该公司计划在上海一家新的汽车厂进行电池生产，其电池很可能来自包括松下在内的几家公司，因此松下将失去其独家电池供应商的地位。
上述消息人士表示，根据计划中的合资企业，松下将把其在日本和中国的大部分棱柱形电池相关设备和设施转移到合资企业中，而为特斯拉生产电池的设备和设施将继续留在该公司旗下。也就是说，该交易不会影响其与特斯拉在内华达州的合作关系。
松下为丰田生产棱柱形电池，其为特斯拉生产的是圆柱形电池与笔记本电脑上使用的电池类似。
目前尚不清楚，松下将如何向本田和福特汽车等其他汽车客户供应棱柱形电池。
丰田在生产插电式汽车的竞争中起步较慢，作为第一家大规模销售传统混合动力汽车的公司，它更愿意满足于既得荣誉。
除此之外，该公司在燃料电池技术方面也有不俗表现。过去几年，该公司在全球范围内成功销售了数百辆Mirai氢动力轿车。
但随着电动汽车革命蓄势待发，尤其是在中国和其他世界市场，丰田有被甩在后面的危险。因此，该公司与松下成立一家合资企业，生产电动汽车电池。
据报道，成立合资企业的计划推动松下股价周一大涨4%，而丰田股价则几乎保持持平。
