(原标题：特斯拉上海工厂开工 中国新能源车市场竞争加剧)
证券时报记者 刘宝兴
1月7日下午15时许，伴随着冬日里的寒雨，位于上海东南一角的两港西大道与正嘉路交叉口的一片泥泞工地上，特斯拉超级工厂一期宣布开工建设。按照规划，该工厂一期年产能为25万辆纯电动整车，包括Model 3等系列车型。
作为上海有史以来最大的外资制造业项目，同时也是中国首个外资独资的海外车企项目，该工厂的落地，将会给上海乃至给整个中国汽车的竞争格局带来什么影响，目前仍有待时间的检验。从当天的二级市场反应看，或许是受该消息影响，A股市场的特斯拉概念股普遍出现了上涨。
需说明的是，特斯拉的进入，必将迎来挑战。地图显示，从该工地出发，沿着两港大道往东大约6公里，就是上汽集团乘用车分公司的临港工厂;沿着上海的对角线方向，在上海西北角的嘉定安亭，上汽大众新能源汽车工厂早在去年10月份就已经宣布开工。据悉，上汽大众新能源汽车工厂是大众汽车集团在全球范围内首个纯MEB工厂，计划于2020年建成投产，规划年产能为30万辆。
一期产能25万辆
据悉，特斯拉上海超级工厂将为中国市场生产Model 3电动车和未来的新车型。工厂建成后，计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车，在完全投入运营后，年产量将攀升至50万辆纯电动整车。在此次动工仪式之前，特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)在社交媒体上表示，计划在今年夏天完成初步建造工作，在年底前开始Model 3生产，2020年实现量产。
按照马斯克曾经发布的特斯拉规划蓝图，第一步要打造一款产量很小的车型，该车型价格肯定是昂贵的;第二步用赚到的钱，开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型;第三步再用赚到的钱，创造一款量产的、价格亲民的车型。其中，Model 3即是第三步里的“量产的、价格亲民的车型”。
按照特斯拉官方于今年1月4日公布的消息，Model 3高性能全轮驱动版和长续航全轮驱动版正式在中国大陆地区开放选配，两款车型预计在2019年3月开始交付用户。其中，Model 3高性能全轮驱动版中国标准续航里程最高为595公里，起售价为56万元;Model 3长续航全轮驱动版中国标准续航里程最高为590公里，起售价为49.9万元。
汽车业内人士普遍预测，超级工厂落地后，特斯拉在华售价有望大幅下调。从逻辑上看，特斯拉在华建厂后不仅可以免除汽车进口关税，还可以缩短从制造到销售的周期和成本，并有望以更为经济的价格采购零部件，从而直接降低产品的终端售价，并进一步刺激特斯拉在中国的销量。
或许是受该消息影响，在1月7日下午，威唐工业、文灿股份、旭升股份、岱美股份、中鼎股份等和特斯拉有业务联系的A股汽车行业上市公司，股价普遍出现了上涨。
新能源车竞争白热化
回溯历史资料，从特斯拉在上海设立公司，到拿地，再到此次开工，超级工厂的落地、启动，以及特斯拉规划的量产时间点，都呈现出“高速运转”的态势。
在这背后，有着上海市对这个上海有史以来最大的外资制造业项目的支持作用。记者注意到，在特斯拉超级工厂开工仪式外面的围栏上，有一则由政府于去年7月16日发出的通知，该通知表示地块已经由政府回收，要求农户将该地块的所有农作物在9月18日前全部清理。
这一时间点和特斯拉超级工厂的落地相契合。资料显示，特斯拉(上海)有限公司于去年5月10日注册成立，股东系TESLA MOTORS HK LIMITED特斯拉汽车香港有限公司;7月10日，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，特斯拉公司当时表示，将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该项目规划年生产50万辆纯电动整车。10月17日，特斯拉(上海)有限公司宣布以9.73亿元摘得上海临港重装备产业区04PD-0303单元Q01-05地块86.48万平方米工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局正式签订了土地出让合同。
但是，政府对特斯拉的支持并非没有条件。根据当时的土地出让公告，该地块投资强度要求不低于1085万元/亩，以该地块用地规模1297亩进行简单测算，特斯拉上海超级工厂的投资额将超过140亿元。而特斯拉此前公开披露的财务状况，一度让市场怀疑该超级工厂能否持续，并对该工厂的建设资金来源猜测纷纷。
值得注意的是，去年7月10日，上海市政府发布了《上海市贯彻落实国家进一步扩大开放重大举措加快建立开放型经济新体制行动方案》，拟定了五大领域的100条扩大开放的政策。《方案》提出，鼓励外资投资先进制造业，争取外资新能源汽车项目落地;以嘉定、临港等汽车产业集聚区为依托，吸引世界知名外资汽车企业建设研发中心及高端整车项目，支持高性能电机、电池、电控等核心部件配套项目落地。
若临港的汽车产业集聚区落在特斯拉身上，嘉定汽车产业集聚区或许对应的是上汽大众新能源汽车工厂。
实际上，上汽大众新能源汽车工厂早在去年10月19日就在上海嘉定安亭宣布开工。按照上汽大众的规划，新能源汽车工厂总投入170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。值得说明的是，上汽大众新能源汽车工厂是大众汽车集团在全球范围内首个纯MEB工厂，工厂建成后，上汽大众多款全新纯电动车型将在此投产，其中包括大众、奥迪、斯柯达的新能源车型。
对于特斯拉而言，在进入上海、进行“国产化”的同时，在新能源车领域，不管是建设进度、量产规模，还是未来的销量、盈利，其与上汽大众新能源汽车工厂的竞争将不可避免。
